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3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

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【央视新闻客户端】

　　汽车供应链涉及成千上万个零部件
，缺一个芯片整辆车就可能无法出货。如果生产无法维持稳定性，极端情况下只能减配或者延迟交付 。

　　在本周举行的2026慕尼黑上海电子展期间 ，汽车行业“缺芯”的话题引发广泛关注
。随着汽车智能驾驶系统越来越先进
，汽车信息娱乐系统能耗越来越大，芯片也成为汽车生产中至关重要的一部分。

　　全球工业科技公司安波福（Aptiv）日前向第一财经记者回应了公司如何应对芯片的涨价和缺货情况 。

　　安波福方面表示 ，从去年下半年开始
，全球存储芯片就已经开始出现涨价趋势了
。整体上，安波福采用本土化与全球化相结合的供应链模式 ，配备了多家冗余供应商
，从而灵活调配全球资源。安波福还搭建起了数字孪生系统，实行进口与国产芯片双轨备份管理 ，通过智能大模型进行检测和预判，提前储备存储芯片
，有效对冲了供应链风险 。

　　安波福提供智能汽车解决方案，除了连接器等产品之外 ，还包括计算平台以及域控制器
，这些智能化的产品被视为汽车的“大脑 ”，高度依赖AI芯片提供算力支持。因此 ，芯片也成为保证汽车供应链安全的关键环节
。

　　为应对成本与芯片涨价压力
，安波福还选择从底层架构入手，通过优化电源管理系统 ，减轻动力电池和高压系统的负担
，间接降低对部分高成本功率芯片的依赖。

　　咨询机构艾睿铂（AlixPartners）大中华区汽车咨询业务合伙人章一超对第一财经记者表示：“随着汽车三电系统的普及，使得功率芯片的需求量大幅增加 。同时人工智能相关的其他行业对电力的需求也在增长 ，这种叠加效应加剧了车规级芯片的产能挤兑
，导致部分高端芯片供应紧张
。
”

　　目前整个汽车行业都面临“抢芯”考验。就在本周，通用汽车宣布与美光科技达成长期供应协议 ，以确保通用汽车内存和存储芯片的供应，同时两家公司将共同开发面向未来的新技术 。

　　加剧“芯片荒 ”的一个重要因素是全球对人工智能驱动的数据中心的投资激增
。艾睿铂发布的一份最新汽车行业报告研究数据显示
，到2028年，AI数据中心对全球内存芯片的需求将占据市场约一半的份额 ，加上其他风险因素
，将大幅推动芯片价格的上涨。

　　“新一代内存芯片DDR4的供应目前面临极度紧张，客户仅获得30%至50%的分配比例 ，大部分动态随机存取存储器（DRAM）面临缺货
，客户被迫从公开市场采购 。”报告写道，“但制造商目前无法确认具体分配情况
。
”

　　另据标普全球移动的一份报告 ，自去年12月以来
，内存芯片价格涨幅约为70%。DRAM是为云计算
、数据库和人工智能工作负载提供动力的服务器中的一项关键组件 。

　　“目前内存芯片最大的客户是数据中心，然后是智能手机 ，再是电脑等电子消费产品
，最后才是汽车，因此汽车行业受到涨价的影响更明显
。”艾睿铂（AlixPartners）的董事总经理兼亚太区汽车和工业业务负责人戴加辉（Stephen Dyer）对第一财经记者表示。