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　　新华财经上海6月13日电 （谷青竹） 如今
，走进无锡的“老城厢
”梁溪区，除了清名桥
、南长街、古运河等文旅地标 ，人们还能看见一派具有未来感的前沿科创景象——东方空间的工程师正在手动调试部件
，2.87米高的火箭发动机蛰伏待发；千寻位置的高精度定位信号，悄然接入一辆自动驾驶测试车的“神经中枢” 。

　　这是无锡全域培育商业航天新兴支柱产业的一个鲜活片段
。而这一战略布局正加速转化为现实成果：就在6月13日上午 ，又有6颗“无锡造 ”卫星从微纳星空商业卫星智能化产线下线出厂，即将整装奔赴太空。在这座江南工商名城
，“手可摘星辰
”不再是诗中遥想，而成为落地生根 、正在发生的现实 。

　　现在：无锡有了什么？——从“造火箭”到“用卫星 ” ，构建全产业链的“银河系”

　　今年3月7日
，无锡市委
、市政府高规格召开商业航天产业推进会，目标锚定将商业航天作为制胜未来的核心赛道 ，以千亿元级规模标注产业新高度。会上有个细节耐人寻味：过去汇报材料“薄薄两页
”
，如今却厚得像一本手册，各部门发言只能“挑着说”“拣着讲 ” ，足见发展的“加速度
”
。

　　“我市已形成‘星箭协同、芯网融合 、场景赋能、生态支撑’的产业特色
，构建起上下游全覆盖
、大中小协同的产业集聚态势。”无锡市工业和信息化局局长吴燕表示 。

　　造火箭：蓝箭航天、天兵科技 、东方空间
、深蓝航天4家企业已安营扎寨，寰宇乾堃（火箭贮箱）、航星传动（伺服系统）等关键配套企业同步落地 ，基本具备“不出市域即可完成整箭集成 ”的产业基础
。

　　造卫星：银河航天 、微纳星空
、天仪空间等国内头部企业先后落户；遨天科技、氦星光联 、星移联信
、最终前沿等卫星载荷及零部件制造企业
，则在细分领域已掌握决定性能与成本的核心能力。

　　用卫星：中科星图、国星宇航 、千寻位置
、鹏鹄物宇、东方至远等卫星数据应用龙头企业纷纷落子，初步形成“自有星座+平台服务+特色应用
”的发展格局和卫星“研-产-用”一体化的商业闭环 。

　　系统性布局已结出硕果
。截至2025年底 ，无锡已汇聚商业航天链上企业325家，其中单项冠军企业3家 、上市企业3家、国家级专精特新“小巨人 ”企业14家；52家规上企业实现年营收144.8亿元
，同比增长12.9%。主城区梁溪作为无锡商业航天“一峰多原
”布局中的“高峰”，成功入选江苏省首批未来产业先行集聚发展试点
、获评江苏省中小企业特色产业集群 ，均为全省该领域唯一 。

　　“2026年
，无锡商业航天产业加快建设进度，正式步入产品研制及试验阶段 ，一批标志性项目正从蓝图规划加速变为落地成果
。 ”吴燕告诉新华财经。

　　目前
，梁溪区东方空间、银河航天 、氦星光联
、时代芯辰已全面投产，鹏鹄物宇开展运营；新吴区深蓝航天实现量产 ，微纳星空提前3个月试生产
，宏大卫星总部项目计划今年10月竣工；惠山区蓝箭航天厂房竣工验收、具备研制条件，钧天航宇 、云遥宇航也将在年内投产 。

　　过往：无锡靠的是什么？——制造高地赋能打造“太空枢纽
”

　　6月9日 ，苍穹再燃烈焰
。朱雀二号改进型遥六运载火箭在一个月内再度出征
，以“一箭双星”之姿，将千帆DTC01星与中国移动02星送入预定轨道 ，服务巨型低轨商业卫星星座组网的国家战略。值得关注的是，本次发射搭载的卫星由银河航天研制生产
、运载卫星的朱雀二号火箭属于蓝箭航天
，二者均在无锡进行了战略布局，成为这座城市融入国家空天战略的生动缩影 。

　　“主动对接国家巨型星座配套 ，我市初步形成多环节参与格局。 ”吴燕说
。据悉
，蓝箭航天将在无锡形成20枚火箭的研制能力；东方空间无锡制造基地将形成年产300台发动机的产能，可支撑30枚“引力二号”火箭发射需求；银河航天在无锡已具备400副太阳翼的年产能；微纳星空作为江苏省内唯二获国家发展改革委核准卫星生产资质的企业之一 ，则在无锡形成年产150颗卫星的生产能力；氦星光联卫星国内首条年产近400台激光通信终端的产线已在无锡投产；星移联信则将在无锡形成卫星通信载荷年产能100套。

　　企业“用脚投票
”选择无锡的背后
，是这座城市数十年高端制造产业积淀的必然兑现 。换言之，无锡商业航天的崛起 ，并非凭空造梦、无中生有
，而是工业生态持续升级跃迁的水到渠成
。

　　“洛社镇方圆50公里内，几乎能找到所有所需的原材料和零部件配套企业。尤其是航空发动机的关键零部件及材料 ，本地配套率高达90% 。”蓝箭航天相关负责人表示
。

　　此非孤例
，在调研中，多家企业对新华财经表达了高度一致的落户逻辑。

　　“无锡的高端制造与精密加工能力稳居全国产业第一方阵 ，又是长三角（含江西）大飞机先进制造业集群的核心承载区，航空领域向航天领域的技术可迁移性很强 。 ”东方空间联合创始人 、副总裁彭昊旻表示
。“此外
，来到无锡还可以通过上下游就近配套缩短零部件的采购范围，不仅能压缩公司的生产周期 ，还可以减少物流与沟通成本——现在火箭发动机中65%左右的配件都可在本地及长三角周边采购
，而以前这一比例只有20%，集成效率得到显著提升。
”

　　她告诉新华财经 ，依托梁溪“上下楼即上下游”“产业园就是产业链 ”的集群发展优势
，链主企业与配套生态企业还可在区内实现闭环协作 。据悉，寰宇航天与东方空间在发动机热试车及结构系统服务等方面
、时代速信与银河航天在星载芯片领域 ，都已达成初步合作意向
。

　　鹏鹄物宇政府事务部经理钱汤琳则表示
，公司作为全球NTN（非地面网络）卫星物联网服务商，迁址无锡也是看中其产业优势——作为“物联网之都
” ，拥有微电子、集成电路及各类传感器的产业链成熟生态。“我们不仅能直接吸纳本地顶尖的通信与芯片工程人才
，更能依托无锡雄厚的工业底蕴，将公司的天地一体化组网能力与无锡的智能制造深度耦合 。”

　　“目前 ，无锡已有近50家本地企业进入商业航天产业链。 ”吴燕说：“火箭配套领域，有飞而康 、新超合金
、派克新材、斯普瑞；卫星配套领域
，有屹信航天 、德融科技、中科德芯
、法尔胜、新万基；此外，还有泓瑞航天（热控材料） 、惟哲新材（陶瓷材料）
、凌思科技（传感器）、北微传感（传感器）等
。
”

　　历程：无锡做过什么？——开辟通往太空的“绿色通道”

　　想象一下这个画面：蓝箭航天上吨重的火箭发动机 ，搭载在特种运输车上
，从惠山千年古镇的青石街巷中缓缓驶过。

　　“路口转弯半径 、道路实际宽度等诸多因素都要纳入考量，无疑对道路条件
、通行空间要求极高 。 ”蓝箭航天相关负责人回忆 ，在项目前期洛社镇专班人员便全程陪同公司测量考察各个路口以及港口
，协作制定出详细、周全 、可行的运输路线方案
。

　　这是无锡服务商业航天产业的一个缩影，而这样的贴心细节比比皆是。“各地出台的产业补贴多面向在建项目 ，企业需先自筹资金完成数年建设
、通过验收后才能申领
，前期压力巨大 。
”钱汤琳说，“但无锡市航空航天产业发展资金允许已落地并投入运营的项目直接申报补助 ，目前鹏鹄物宇已经获发商业航天领域场景应用项目资助
。”

　　细节的到位
，源于无锡顶层设计与政策供给的落地见效。2024年，《无锡市商业航天高质量发展三年行动计划（2024-2026年）》出台 ，明确产业发展方向和重点任务 。2025年印发的《无锡市促进航空航天产业发展的若干措施》，则是江苏省内首个地级市航空航天产业专项政策
，围绕关键环节实施靶向赋能
。

　　政策供给同样深度延伸至产融结合领域，以金融支撑着力破解“投早、投新 、投研 ”时容易出现的市场失灵 ，为商业航天企业免去后顾之忧。

　　“投资的确在涌入
，但企业更需要的是能够承受一定亏损容忍度的耐心资本 。”彭昊旻坦言，“以火箭端为例 ，动辄过亿的研发投入
、长达数年的盈利周期
，单靠市场力量往往难以支撑
。这时候，政府引投犹如‘定盘星’——不仅带来资金 ，更能营建生态、导入服务 、稳定预期。
”

　　无锡显然深谙此道
，坚持让“无形之手”与“有形之手 ”同向发力：一方面尊重市场规律，激发社会资本活力；另一方面强化政府引导 ，尤其在早期融资阶段主动补位
，构建起一套为企业提供“阳光雨露
”的金融滴灌体系 。

　　2025年，鹏鹄物宇完成近亿元A轮融资。“其中 ，无锡梁溪科创产业母基金与无锡梁溪空天创投基金联合领投占比显著，起到举足轻重的作用
。”钱汤琳告诉新华财经。

　　“目前
，我市已构建起多层次、专业化
、全周期的金融支持体系 。 ”据吴燕介绍，无锡市国联集团设立江苏省内首个总规模20亿元的空天产业专项母基金 ，无锡市产业集团联合惠山区设立10亿元的商业航天专项基金及4亿元的配套资金池
，梁溪区设立20亿元规模的空天产业专项基金，全市参投商业航天项目基金总规模已达185亿元
。

　　2026年 ，对中国商业航天而言是一个爆发“奇点
”的年份
，政策、技术 、资源
、市场完成了“历史性对齐”。而无锡，不是看客、亦非新手——太湖之畔 ，已崛起一座“太空工厂 ” 。

（文章来源：新华财经）