炸了!上海骑手日收入过万

壹→上海骑手日收入过万是特殊时期下的个例现象，主要源于疫情期间供需失衡导致的打赏激增 ，需理性看待这一收入波动
，但不应视为常态 。收入构成与原因分析基础配送费与打赏叠加：网传截图显示，该骑手4月9日接60单 ，实际收入100675元
，其中可能包含基础配送费与用户主动打赏
。

贰→近日网传顺丰同城骑士4月9日单日收入过万，顺丰同城官方确认该情况属实 ，并说明收入构成。此外，网络还流传着骑手高月收入、高额加价等截图及相关讨论
，同时顺丰同城面临连续亏损 、股价下跌等经营状况 。

叁→除上述日入过万情况外，网络也有诸如4月以来骑士最高月入过4万
、“一单加价800 ”、“6公里代拿狗粮 ，一公里80块
”“跑得好七八天一台 汽车 ”等截图流传
。一位上海的朋友告诉基金君
，“上海确实这个价 ”，网友表示“僧多肉少
” ，“不打赏不接单
，所以过万了”。

“骑手日入过万”,劳动所得应受尊重,疫情下骑手的工作存在哪些风险...

壹→第1层风险是与人频繁接触的风险，骑手每天穿梭在城市的大街小巷 ，不仅要与各种商家进行接触
，还要拿着外卖的商品送给顾客，一来二去外卖骑手 ，平均每天接触产品以及与商家和消费者接触的频率和人数大大增加
，不仅给骑手自己带来一些潜在的工作风险，还给其他所有接触的人都带来一定的风险 。第2层风险是骑手的送餐时间不断得到缩减。

贰→存在部分骑手恶意加价 、发国难财的现象恶意加价案例：有跑腿小哥在微信群里自曝偷懒还赚了高额收入 ，甚至表示第二天不突破8000元不休息
。还有骑手在代买商品时恶意加价，如将6桶泡面和30个鸡蛋的价格从230元涨到570元
，其中跑腿费高达330元。

叁→安全风险高，时刻面临威胁骑手每天跑上百公里的路
、接触众多的人 ，比普通人显然有更多接触病毒的机会 。这种风险没人比骑手本人更清楚
，但他们仍义无反顾
。狭义来说，骑手们为了不菲的收入而不惜涉险；广义来说 ，他们为了保障封控区人民生活的正常运转在努力。

疫情期间,顺丰同城骑士月入过万,真实吗?

壹→近日网传图片显示一顺丰同城骑士4月9日实际收入100675 元 。顺丰同城表示
，经后台查询后确认，该顺丰同城骑士共完成60笔同城配送订单 ，系企业用户下单
，订单佣金计提总额达100675 元
。说明显示，其中基础佣金 534 元 ，各类特殊奖励约 1678 元
，用户打赏约 7856 元。

贰→顺丰回应一同城骑士日收入过万，是怎么做到的？我的想法是：首先这是在疫情时期 ，而且是在上海疫情这么严重的地方，所以每单用户所设置的赏金高 。其实这是在于上海本身
，上海的消费水平偏高，大多数人愿意且能够给出高额的赏金
。近日 ，网传图片显示一顺丰同城骑士4月9日实际收入为100675元
，引发关注。

叁→疫情下，有些人的收入会减少 ，有些人的收入会增加
，而顺丰同城的骑士就是收入增加的人之一 。能做到日收入过万，还是挺羡慕的 ，但疫情之下
，收入高也有高的道理
。顺丰同城的由来。现代城市的生活节奏越来越快，所以就会出现很多的同城服务平台 ，顺丰同城就是其一 。

肆→顺丰同城骑士单日收入过万属实
，其中用户打赏约7856元，收入构成包含基础佣金、特殊奖励及高额打赏。事件背景与官方回应4月11日 ，顺丰同城针对网传“骑士单日收入过万
”发布说明，确认4月9日一名骑士实际收入为100675元
。

现2020年的外卖平台单量极速下降,一批次骑手该何去何从

平台抽成压力与商家退出：平台对商家抽成比例较高
，导致部分商家利润空间压缩，甚至选择退出外卖业务 ，进一步减少订单供给。骑手数量供大于求：新增骑手数量远超市场需求
，竞争加剧，单量被稀释 ，骑手收入下降 。骑手面临的困境收入减少：单量下降直接导致收入锐减
，部分骑手难以维持原有生活水平
。

预订单：要求用户提前点餐可能流失即时需求客户；若分拨配送预订单和即时单，会造成人力浪费；若混合配送 ，仍会面临路线混乱问题。延长时间和设置接单上限：延长配送时间会降低用户体验
，减少订单量；设置接单上限则需增加骑手数量，导致人力成本上升 ，骑手收入可能下降 。

优化算法逻辑：平台需平衡效率与安全
，例如设置“安全配送时间” 、引入骑手反馈机制，避免“算法霸权 ”
。职业培训支持：联合地方政府或企业 ，为骑手提供免费技能培训课程，助力其向物流管理、电商运营等岗位转型。

订单减少与单价下调的深层原因外卖行业格局稳定后
，平台补贴减少
、专送团队扩张，导致众包模式重要性下滑 。平台通过加强管理考核、降低单价等方式压缩成本 ，进一步削弱了众包骑手的收入空间
。订单减少是行业成熟期的必然结果
，而非众包模式本身的失败。

首先，平台需作出改变 。外卖骑手为了维护自身权益和获得更多收入 ，我国相关部门应要求平台进行一定的调整
。平台目前对骑手的罚款项目繁多
，减少不合理罚款有助于保护骑手的权益。例如，若骑手送餐延迟 ，平台可能会扣除部分费用；若消费者给出恶意评价
，也可能导致骑手收入减少 。